Des questions sur la réparation ou le changement de pare-brise ? Quand réparer un impact, quel risque légal pour un pare-brise fissuré..Nous vous apportons toutes les réponses
Pour les voitures construites avant le début des années 90, le pare-brise était juste pressé à l’intérieur ou à l’extérieur sans l’usage de colle ni d’autre adhérant. Mais au cours des vingt dernières années, ce type de pare-brise a lentement disparu de l’industrie automobile pour laisser sa place aux pare-brises collés au-devant de la voiture. Cette nouvelle génération de pare-brises est nettement plus avantageuse, mais elle est plus difficile à enlever et à changer. La plupart des ateliers de réparation et remplacement n’osent même pas toucher à ce type de pare-brise, sous prétexte que ces modèles sont coûteux, rares, voire obsolètes ! Votre outillage pour une pose à la ficelle
Pour commencer, il faut savoir que la pose « à la ficelle » vient de l’outil que vous utiliserez pour installer le pare-brise dans l’ouverture. Il s’agit d’une fine corde de nylon tressée, idéalement d’environ 5 m de longueur et de 0,5 de diamètre. La méthode à la ficelle fonctionne bien sur les anciens pare-brises car il est moins probable qu’une rupture se produise au cours de la pose. En effet, le bord de ces pare-brises est protégé par un joint d’étanchéité fixé auparavant sur le bord avant que le verre soit placé dans l’ouverture. Seulement, la pose à la ficelle requiert, suivant les modèles de pare-brises, que le verre et le joint d’étanchéité soient posés ensemble et non séparément. À noter que les conseils suivants sont valables pour toutes les voitures anciennes dont les pare-brises se montent tous par l’extérieur ; sauf, bien sûr, pour la Renault 4 dont le pare-brise et la lunette arrière se posent par l’intérieur.Les étapes de pose à la ficelle
Commencez par disposer le joint sur le pare-brise, puis introduisez une ficelle dans la gorge du joint en prenant soin de couvrir tout le pourtour. Présentez le pare-brise muni du joint par l’extérieur de la voiture en maintenant la ficelle à l’intérieur et en vous assurant que la vitre est bien positionnée sur l’encadrement de la carrosserie. Tirez ensuite sur les extrémités de la ficelle afin de relever la languette du joint à travers la baie du pare-brise. Si besoin, exercez une pression sur la ficelle afin de faciliter l’installation du joint.
Les années et le climat peuvent faire apparaître des rayures sur votre pare-brise. Celles-ci étant exclues de la garantie « bris de glace », il vous revient d’intervenir pour les enlever. Quelle que soit l’ampleur des rayures, il est toujours possible de réparer un pare-brise rayé. 
