Film pour pare-brise

La contrainte qui décide de tout : 70 % de lumière

Sur le pare-brise et les vitres latérales avant, la réglementation française impose une transmission lumineuse d'au moins 70 %. Aucun film assombrissant classique ne peut donc y être posé, et c'est ce qui rend la sélection si étroite. Les films de cette catégorie sont conçus pour tenir cette contrainte.

La lecture est instructive. La référence la plus claire ne rejette que 21 % de l'énergie solaire : elle apporte surtout la teinte bleutée et le filtrage des ultraviolets. La 230 C, elle, rejette 57 % de l'énergie solaire et environ 90 % de l'infrarouge tout en laissant encore passer 70 % de la lumière. C'est là que se trouve l'effet athermique réel, et c'est précisément la référence qui se situe à la limite exacte de la réglementation.

L'autre besoin : encaisser les gravillons

Un pare-brise ne souffre pas que du soleil. Sur autoroute, ce sont les projections qui l'usent : impacts, étoiles, micro-rayures d'essuie-glaces qui finissent par diffuser la lumière de face la nuit.

La référence Protector Windshield répond à ce besoin avec une logique complètement différente des films solaires. C'est un polyuréthane thermoplastique de 135 microns, ultra clair, sans effet de teinte, qui joue le rôle de couche sacrificielle exposée à la route. Il encaisse ce qui aurait atteint le verre, et ses propriétés auto-cicatrisantes referment les rayures légères sous l'effet de la chaleur.

Ces deux familles ne se remplacent pas : l'une agit sur le confort thermique, l'autre sur l'intégrité du vitrage.

Ce qu'il faut savoir avant de commander

Les deux films solaires se posent sur la face intérieure du vitrage, en rouleau de 30,5 m, et sont garantis 2 ans. Le film de protection est vendu en rouleau de 15 m et garanti 1 an : c'est une couche d'usure, prévue pour être remplacée, pas pour durer autant que le pare-brise.

Sur le polyuréthane, la température de pose se situe entre +15 et +30 °C et le rouleau ne se conserve qu'un an. Pour un atelier, cela signifie commander au rythme des chantiers plutôt qu'en stock d'avance, contrairement aux films de vitrage qui se gardent trois ans.

Commande et livraison

Expédition sous 24 à 48 h depuis l'Île-de-France ou la Belgique, livraison en 3 à 4 jours, offerte à partir de 400 € TTC, sans minimum de commande. Les professionnels peuvent ouvrir un compte, validé immédiatement.

Questions fréquentes

A-t-on le droit de poser un film sur un pare-brise ?

Oui, à condition que l'ensemble vitrage plus film conserve au moins 70 % de transmission lumineuse. C'est ce qui exclut tous les films assombrissants et ce qui rend la sélection étroite. Un film ultra clair de protection ne pose pas cette question, puisqu'il n'assombrit pas.

Un film athermique remplace-t-il la climatisation ?

Non. Il agit sur ce qui entre par le vitrage, donc il réduit la montée en température au soleil et allège le travail de la climatisation. Il ne refroidit rien par lui-même et n'a aucun effet sur la chaleur qui entre par la carrosserie ou le toit.

Quelle différence entre les deux références Sky Blue ?

Le rejet thermique, essentiellement. La 215 C laisse passer 86 % de la lumière mais ne rejette que 21 % de l'énergie solaire. La 230 C descend à 70 % de lumière et monte à 57 % de rejet, avec environ 90 % de l'infrarouge filtré. La première protège surtout des ultraviolets, la seconde agit vraiment sur la chaleur.

Un film de protection empêche-t-il un impact de gravillon ?

Il absorbe une partie de l'énergie et évite la majorité des micro-impacts et des rayures. Un gravillon lancé à grande vitesse peut malgré tout étoiler le verre : le film réduit la fréquence des dégâts, il ne rend pas le pare-brise invulnérable.

Peut-on poser un bandeau teinté en haut du pare-brise ?

C'est une pratique courante sur la partie haute, hors du champ de vision utile, mais elle relève des mêmes règles que le reste du vitrage avant. En cas de doute, faites vérifier le vitrage fini plutôt que de vous fier à la seule valeur du film, comme l'explique notre page sur le certificat d'homologation.

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