Film PPF

Les huit références et leurs valeurs réelles

La plupart des catalogues de PPF décrivent des bénéfices sans publier une seule épaisseur. Voici les valeurs de chaque référence, telles qu'elles figurent sur sa fiche technique.

Le tableau se lit en deux temps. La finition règle l'aspect final, elle ne dit rien de la tenue. C'est la colonne garantie qui sépare réellement les références : entre Start et Sprint, l'écart d'épaisseur ne fait que 20 microns, mais l'engagement passe de 2 à 8 ans.

Ce que recouvrent les microns annoncés

Un rouleau de PPF est un empilement, et tout ne reste pas sur la voiture. Sur Protector Sprint, la structure se décompose ainsi.

Les trois couches du milieu totalisent 196 microns, soit l'épaisseur annoncée de la référence. Autrement dit, les 195 microns sont bien ceux qui restent sur la carrosserie, liner et film de transport exclus. Ce détail permet de comparer honnêtement deux fournisseurs : certains communiquent l'épaisseur totale du rouleau, ce qui gonfle le chiffre sans rien ajouter sur la voiture.

L'auto-cicatrisation, et sa limite

Le revêtement de surface se referme sous l'effet de la chaleur : soleil, eau chaude, décapeur à distance raisonnable. Une micro-rayure de lavage disparaît, une trace de tourbillon aussi.

Cette propriété concerne les rayures légères à moyennes, celles qui n'entament que le topcoat. Un impact de gravillon qui traverse la base polyuréthane ne se referme pas : le film a joué son rôle en encaissant à la place de la peinture, et c'est le film qu'on remplace. Promettre autre chose serait vendre une carrosserie inrayable, ce qui n'existe pas.

Deux contraintes d'atelier rarement écrites

La température de pose se situe entre +15 et +30 °C. En dessous, l'adhésif n'accroche pas correctement et le polyuréthane perd la souplesse nécessaire pour épouser un bouclier ou une aile. Un PPF ne se pose pas dehors en hiver, ni sur une carrosserie sortie du froid.

Le stockage est limité à un an, entre -5 et +40 °C. C'est court, et cela change la logique d'achat d'un atelier : sur du PPF, on commande au rythme des chantiers plutôt qu'en stock d'avance, contrairement aux films de vitrage qui se conservent trois ans.

Acheter le film ou faire poser le véhicule ?

Cette catégorie vend le film en rouleau, pour les carrossiers, les préparateurs et les ateliers de covering. La pose d'un PPF sur véhicule complet est un métier : découpe au gabarit, marouflage sur surfaces doublement courbes, gestion des arêtes et des rentrés.

Si vous cherchez à faire poser votre voiture plutôt qu'à acheter le rouleau, tout est expliqué sur notre page PPF voiture.

Commande et livraison

Rouleaux expédiés sous 24 à 48 h depuis l'Île-de-France ou la Belgique, livraison en 3 à 4 jours, offerte à partir de 400 € TTC, sans minimum de commande. Les professionnels peuvent ouvrir un compte, validé immédiatement.

Questions fréquentes

Quelle épaisseur choisir ?

Les références de 190 à 195 microns couvrent les zones exposées aux projections : capot, bouclier avant, bas de caisse, montants. La référence de 175 microns reste destinée aux surfaces moins sollicitées ou aux budgets contraints, avec une garantie de 2 ans au lieu de 8.

Le PPF change-t-il la couleur de la voiture ?

Les références transparentes ne modifient pas la teinte, elles ajoutent de la brillance sur les finitions Gloss. Les références noires et carbone, elles, transforment volontairement l'aspect : ce sont des films de protection et de style à la fois.

Peut-on le retirer sans abîmer la peinture ?

L'adhésif est formulé avec une adhérence initiale modérée, prévu pour un retrait à chaud. Le facteur déterminant reste l'état de la peinture au moment de la pose : sur une peinture d'origine saine, le retrait ne pose pas de difficulté, sur une peinture refaite ou déjà fragilisée, il faut être prudent.

Combien de temps dure un PPF ?

La garantie du fabricant va de 2 à 8 ans selon la référence, et c'est le repère le plus fiable. La durée réelle dépend ensuite de l'exposition, du kilométrage autoroutier et de l'entretien : lavages sans solvant, insectes et résine retirés rapidement, jet haute pression tenu à 90 cm.

Quelle différence avec un film de covering ?

Le PPF est un polyuréthane épais dont la fonction est d'encaisser les impacts, et il est le plus souvent transparent. Un film de covering est un vinyle plus fin, choisi pour changer la couleur du véhicule, sans vocation de protection mécanique.

À consulter aussi : faire poser un PPF · le covering · films teintés pour voiture · films pour pare-brise